Gutachten · Lkw
Lkw-Gutachten
Nutzfahrzeuge sind Kapital. Für Finanzamt, Versicherung und Unfallgegner brauchen Sie eine belastbare, nachvollziehbare Bewertung — vom Transporter bis zum Sattelzug.
Vor Ort
auch am Betriebshof
0 €
bei Fremdverschulden
Sattelzug
bis Transporter & Anhänger
Kurz gesagt
Bei einem unverschuldeten Lkw-Unfall trägt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Es weist Schadenshöhe, Wertminderung und — besonders wichtig bei Nutzfahrzeugen — den Nutzungsausfall nach, der bei Standzeiten schnell teuer wird.
Gutachten für Nutzfahrzeuge
- Unfall- und Schadensgutachten nach Haftpflicht- oder Kaskoschaden
- Wertgutachten für Kauf, Verkauf, Finanzamt oder Leasingrückgabe
- Bewertung von Auf- und Anbauten (Kran, Kühlkoffer, Ladebordwand)
- Auflieger, Anhänger und Wechselbrücken
Was kostet ein Lkw-Gutachten — und wer zahlt?
Bei einem unverschuldeten Unfall übernimmt die gegnerische Versicherung die Gutachterkosten vollständig. Gerade bei Nutzfahrzeugen lohnt sich das doppelt: Ein Gutachten dokumentiert auch den Nutzungsausfall — also den Verdienstausfall, wenn das Fahrzeug stillsteht. Bei reinen Wertgutachten nenne ich Ihnen vorab einen fairen Festpreis.
Standzeit kostet bares Geld. Ein belastbares Gutachten sichert nicht nur die Reparatur, sondern auch Ihren Anspruch auf Nutzungsausfall oder ein Ersatzfahrzeug.
Warum Nutzfahrzeuge eine eigene Expertise brauchen
Lkw und Transporter unterliegen anderen Bewertungsmaßstäben als Pkw: Aufbauten, Laufleistung, Branchennutzung, Sonderausstattung und gewerblicher Einsatz wirken stark auf den Wert. Ich bewerte das fachgerecht und gerichtsfest — damit der ermittelte Wert auch wirklich trägt.
Vom Sprinter bis zum 40-Tonner
Nutzfahrzeug ist nicht gleich Nutzfahrzeug — jede Klasse hat ihre eigenen Bewertungs- und Schadensbilder:
- Transporter bis 3,5 t (Sprinter, Crafter, Transit): Handwerker- und Lieferverkehr, oft mit Regal- oder Werkstattausbau
- Lkw 7,5–12 t: Verteilerverkehr, Koffer- und Pritschenaufbauten
- Sattelzugmaschinen & Auflieger: Fernverkehr — Zugmaschine und Trailer werden separat bewertet
- Spezialaufbauten: Kran, Kühlkoffer, Ladebordwand, Kipper, Silo — der Aufbau ist oft mehr wert als das Chassis
- Anhänger und Wechselbrücken aller Klassen
Standzeit ist Verdienstausfall: die gewerbliche Besonderheit
Beim privaten Pkw gibt es Nutzungsausfall nach Tabelle. Beim gewerblichen Fahrzeug gilt anderes Recht: Erstattet werden der konkrete Verdienstausfall, die Vorhaltekosten eines Reservefahrzeugs oder die Mietkosten für ein Ersatzfahrzeug. Das ist bei einem Lkw im Einsatz schnell ein vierstelliger Betrag pro Woche — und genau deshalb muss die Ausfallzeit im Gutachten präzise und belastbar dokumentiert sein.
Ich beziffere Reparatur- bzw. Wiederbeschaffungsdauer nachvollziehbar und stimme die Dokumentation auf Ihre Disposition ab — damit die Versicherung die Standzeit nicht kleinrechnet.
Tipp für Unternehmer: Dokumentieren Sie ab Tag eins, welche Aufträge das Fahrzeug gefahren wäre. Zusammen mit dem Gutachten wird daraus ein durchsetzbarer Anspruch.
Passende Ratgeber
Häufige Fragen
Bei unverschuldetem Unfall trägt die gegnerische Versicherung die Kosten. Bei Wertgutachten richtet sich das Honorar nach Fahrzeugwert und Aufwand — Sie erhalten vorab einen Festpreis.
Ja — vom einzelnen Transporter bis zur Flotte. Termine lege ich in Ihre Betriebszeiten, direkt am Betriebshof; bei mehreren Fahrzeugen bündele ich die Begutachtung.
Schadenshöhe, Reparaturweg, Wertminderung, Restwert sowie der Nutzungsausfall durch Standzeiten.
Ja — vom Sattelauflieger über Wechselbrücken bis zum Pkw-Anhänger.
Selbstverständlich. Als mobiler Sachverständiger komme ich dorthin, wo das Fahrzeug steht.
Nein — die ärztlichen und verkehrsmedizinischen Untersuchungen für den Lkw-Führerschein erstellen Ärzte und Begutachtungsstellen. Ich erstelle Fahrzeug-Gutachten: Unfallschäden, Bewertungen und Zustandsberichte für Lkw, Auflieger und Transporter.
So läuft's ab
Ich komme zu Ihnen — Sie müssen nichts transportieren
Vier Schritte, kein Papierkram für Sie. Als mobiler Sachverständiger bin ich dort, wo Ihr Fahrzeug steht.
Anruf oder Anfrage
Sie melden sich — telefonisch, per WhatsApp oder über das Formular. Ich höre zu.
Vor-Ort-Termin
Ich komme zu Ihrem Standort oder in die Werkstatt — meist innerhalb von 24–48 Stunden.
Begutachtung
Ich dokumentiere jeden Schaden fotografisch und messtechnisch, beweissicher und neutral.
Gutachten
Sie erhalten das fertige Gutachten — sorgfältig und nachvollziehbar erstellt, für die Verwendung bei Versicherung, Anwalt oder Gericht.
Das sagen Mandanten
Im Schadensfall zählt, dass jemand für Sie da ist
Herr Gutjar war am gleichen Tag des Schadens noch vor Ort. Durch das schnelle, professionelle Gutachten konnte der Schaden in kürzester Zeit beglichen werden — es wurde von der Versicherung direkt anerkannt.
Marco M.
Unfallgutachten · Google
Nach meinem Anruf war er nach 30 Minuten vor Ort, um den Schaden zu begutachten. Mit der professionellen Vorgehensweise und dem Schadensersatz bin ich zu 100 % zufrieden.
Slobodan V.
Vor-Ort-Termin · Google
Bei uns ist jemand ins Auto gefahren. Wir wussten nicht, wie die Schadensregulierung funktioniert — Herr Gutjar hat unsere Fragen schnell beantwortet und sich um alles Weitere gekümmert.
Natalie N.
Unfall · Schadensregulierung
Nach einem fremdverschuldeten Schaden war ich erst verloren. Herr Gutjar hat den Schaden begutachtet und mich bis zur Reparatur mit Beratung und Tipps begleitet. Sehr kompetent und hilfsbereit.
P. H.
Geschädigtenberatung · Google
Der gute Mann kam im tiefsten Winter zu meiner Baustelle, um den Schaden aufzunehmen. Sehr professioneller Kontakt und zügige Abarbeitung. Bin hochzufrieden — sofort wieder.
Klemmtec
Mobiler Vor-Ort-Service
Vom ersten Kontakt bis zum Schluss war alles super. Richtig zuverlässig, reibungslos und unkompliziert — und das Geld war auch schnell da.
Laura B.
Schadensabwicklung · Google
Weitere Leistungen
Auch das übernehme ich
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